独家直击！中环新能源携手中国核电安徽分公司，共拓新能源领域合作新篇章

中环新能源携手中国核电安徽分公司，共拓新能源领域合作新篇章

上海/合肥 – 2024年6月18日 – 全球领先的单晶硅光伏产品制造商中环新能源（01735.HK）今日宣布，其附属公司中环低碳新能源（安徽）集团有限公司（“中环低碳”）已与中国核电安徽分公司（“中核安徽”）签订合作框架协议。双方将本着资源共享、优势互补的原则，在新能源领域的项目开发、投资、建设、运营及维护等方面开展深入合作。

此次合作协议的签署，标志着中环新能源与中核安徽在清洁能源领域的强强联合，将为双方在光伏发电、储能、氢能等新能源产业链的协同发展奠定坚实基础。

中环新能源作为全球领先的光伏企业，拥有领先的单晶硅光伏产品制造技术和丰富的产业链资源。中核安徽是中国核电集团有限公司在安徽省的全资子公司，是国家大型综合性核电企业，在核电建设、运营、科技研发等领域拥有丰富的经验和雄厚的实力。

根据协议，双方将重点围绕以下领域开展合作：

• 光伏发电项目合作： 共同开发、投资、建设光伏电站项目，并积极探索光伏与核电的深度融合应用。
• 储能技术合作： 共同研发、推广应用光伏储能技术，为新能源发电提供安全可靠的储能解决方案。
• 氢能产业合作： 共同探索光伏制氢、氢能应用等领域合作，助力绿色低碳能源体系建设。

中环新能源董事长兼CEO施正忠表示：“我们很高兴与中核安徽达成合作，这将是双方优势互补、强强联合的重要成果。中环新能源将发挥自身在光伏产业的技术和经验优势，与中核安徽携手共进，推动新能源产业高质量发展，为建设绿色低碳能源体系贡献力量。”

中核安徽总经理潘建华表示：“与中环新能源的合作，是中核安徽践行国家核电 ‘走出去’战略的重要举措。我们将充分发挥双方在各自领域的优势，强强联合、深度合作，共同推动新能源产业发展，为实现碳达峰碳中和目标贡献力量。”

此次合作的达成，是中环新能源践行“科技引领、绿色发展”战略的重要体现，也将为公司在新能源领域的持续发展注入新的活力。中环新能源将继续致力于为全球客户提供高品质的光伏产品和解决方案，助力全球能源转型升级，共创绿色美好未来。

逆风IPO潮起：智驾公司突围之路几何？

北京 - 近期，尽管资本市场整体环境低迷，但智能驾驶领域却掀起了一股IPO热潮。佑驾创新、福瑞泰克等公司纷纷向港交所递交招股书，试图抢滩资本市场。然而，在行业发展遇冷、盈利能力不佳的背景下，这些智驾公司的IPO之路究竟能否顺利，投资人又能否如愿解渴？

扎堆IPO背后：融资困境与压力交织

智驾公司扎堆IPO的原因是多方面的。其中，融资困境是主要因素之一。近年来，随着自动驾驶技术研发投入的不断加大，智驾公司的资金需求也日益旺盛。然而，传统融资渠道有限，且估值普遍下滑，使得智驾公司通过股权融资变得更加困难。

另一方面，行业竞争加剧也使得智驾公司面临着更大的压力。目前，自动驾驶领域已有多家公司登陆资本市场，行业竞争格局基本形成。为了抢占市场份额，智驾公司需要不断加大研发投入，同时还要加强市场推广。这对于尚未实现盈利规模的智驾公司来说，无疑是一笔巨大的负担。

盈利能力难言乐观：商业模式待考

从招股书披露的数据来看，大多数智驾公司都处于亏损状态。以佑驾创新为例，其2021年、2022年和2023年净亏损分别为1.4亿元、2.21亿元和2.07亿元。而其同期营收分别为1.75亿元、2.79亿元和4.76亿元，这意味着其亏损幅度超过了50%。

智驾公司亏损的主要原因是商业模式尚未成熟。目前，自动驾驶仍处于发展初期，尚未形成成熟的商业模式。智驾公司主要通过向车企提供软硬件解决方案和数据服务来实现盈利，但由于自动驾驶技术的落地尚处于起步阶段，且相关政策法规尚未完善，导致智驾公司的盈利能力难以保障。

IPO或成“救命稻草”：但前路依然坎坷

对于智驾公司来说，IPO或许是其破局之道。通过上市融资，智驾公司可以获得宝贵的资金，用于研发投入、市场推广和人才引进等，从而增强自身的核心竞争力。此外，上市还可以提升公司的知名度和品牌影响力，有利于其在行业内获得更大的竞争优势。

然而，智驾公司IPO也面临着诸多挑战。首先，二级市场对盈利能力的要求较高，而目前大多数智驾公司都处于亏损状态，这可能会影响其IPO的估值。其次，自动驾驶行业竞争激烈，投资者可能会更加谨慎地选择投资标的。

结语

总而言之，智驾公司扎堆IPO反映了行业发展现状和企业自身困境。虽然IPO可以为智驾公司带来一些发展机遇，但同时也存在着一定的风险和挑战。智驾公司需要在提升自身盈利能力、完善商业模式等方面下功夫，才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟。